Quanto você pagaria por um sonho? Por cerca de R$ 1 milhão, é possível levar uma série de opções de carros para a garagem. No caso dos SUVs, os queridinhos do mercado atualmente, há dois lançamentos, ambos com sete lugares e propostas bastante diferentes que se destacam: o elétrico Mercedes EQS 450+ SUV e o esportivo BMW X7 M60i. 

 

Revelado em 2022 na Europa, o Mercedes EQS SUV chegou ao Brasil no fim de outubro de 2023. Ele é o maior carro elétrico da marca alemã, uma verdadeira vitrine tecnológica. Tudo o que há de melhor e mais moderno nos veículos da Mercedes no mundo está nele. 

 

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Por isso mesmo, parece até vir do futuro. O principal destaque do Mercedes-Benz EQS SUV fica no interior. Batizado de MBUX Hyperscreen, o sistema multimídia reúne três telas de alta resolução: o painel de 12,3”, uma tela central de 17,7” e uma tela de 12,3” para o passageiro. Com comandos de voz inteligentes e funcionamento intuitivo, o sistema não deve em nada para o iPhone 15, já que estamos falando de objetos de desejo. 

 

Do outro lado, o BMW X7 acaba de ser renovado no Brasil. O maior SUV da BMW chama bastante atenção por seu design ousado. Na parte dianteira, o modelo ganhou faróis bipartidos. O para-choque também foi redesenhado, traz novas entradas de ar e duas fendas abaixo dos faróis principais. 

 

 

Na grade dianteira com o emblemático duplo-rim, a BMW manteve o formato convencional, que pode ter iluminação em LED. As rodas são enormes, de 22”, do jeito que os brasileiros gostam, enquanto na parte de trás as lanternas de LED ganharam efeito 3D. O novo BMW X7 é vendido no Brasil apenas na versão esportiva M60i. 

 

Para quem não está acostumado com a nomenclatura das marcas alemãs, não custa dizer que todos os Mercedes EQ são elétricos e que todos os BMW X são SUVs, e a letra M indica que se trata de um modelo esportivo ou versão esportiva. 

 

 

Por fora, o design do novo Mercedes EQS SUV lembra bastante o sedã elétrico EQS, modelo no qual ele é baseado. Na parte frontal, o SUV traz visual bem moderno, com faróis de LED integrados
à grade, que tem design fechado. 

 

Na lateral, as rodas são de 21” e as maçanetas são embutidas. Na traseira, as lanternas de LED são interligadas. A versão vendida no Brasil, EQS 450+ SUV, ainda conta com o pacote visual AMG Line, com detalhes esportivos no exterior e no interior do carro. 

 

Com capacidade para até sete pessoas, o Mercedes EQS SUV trata muito bem seus ocupantes. O acabamento é bastante refinado, com materiais luxuosos e revestimentos emborrachados. Completam o pacote de equipamentos itens como os faróis Digital Light, sistema de som premium 3D Burmester e eixo traseiro esterçante para facilitar em manobras e curvas. 

 

 

Trata-se de uma tecnologia muito interessante, pois em altas velocidades melhora o contorno das curvas e, nas manobras, atribui muito mais versatilidade ao carro, que é bem grande – tem mais de 5 metros de comprimento e quase 2 metros de largura (sem contar os espelhos). 

 

Por outro lado, o BMW X7 também ganhou novidades importantes em seu interior. Apesar de não ser tão tecnológico como o EQS visualmente, ele traz uma nova central multimídia iDrive 8 de aspecto flutuante e com tela de 14,9’’. Ela é integrada ao painel de instrumentos digital de 12,3’’ em uma única peça. 

 

Os bancos do novo X7 são revestidos de couro e trazem funções de aquecimento e ventilação. Além disso, o SUV alemão tem ar-condicionado digital de cinco zonas, fechamento de portas com soft close, sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond, teto solar panorâmico, park assist, piloto automático adaptativo com função Stop & Go, alertas de colisão e saída de faixa, entre outros itens. 

 

Em termos de tamanho, eles são equivalentes, mas o BMW X7 é ainda um tantinho maior, com quase 5,2 metros de comprimento e 2 metros de largura (sem os espelhos). Por isso, as rodas traseiras dX7 também esterçam. 

 

A motorização é o ponto em que a dupla de SUVs alemães mais difere em propostas. O BMW X7 M60i aposta em um tradicional motor 4.4 V8 turbo de 530 cv e 750 Nm. O câmbio é automático de oito marchas com tração integral. Sua proposta é entregar prazer ao dirigir de forma tradicional, com estilo, conforto e segurança. 

 

O BMW X7 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h. 

 

Já o Mercedes EQS aposta em um motor elétrico traseiro de 360 cv e 568 Nm, sempre com tração traseira. O câmbio do carro elétrico é automático e tem apenas uma marcha. Ele vai de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, chegando aos 210 km/h limitados eletronicamente para preservar a carga das baterias, que oferecem um alcance de até 411 km no ciclo do Inmetro. 

 

 

Na etiqueta de preço, o BMW X7 custa mais: sai por R$ 1.154.950, enquanto o Mercedes EQS parte de R$ 998.900. Ambos são excelentes escolhas, dependendo mais do perfil do futuro comprador. Caso você prefira um motor V8 e seu desempenho avassalador, o BMW X7 é a melhor compra. Já se você for um entusiasta de tecnologia e eletrônicos, um early adopter, e já gostar dos carros elétricos, o Mercedes EQS é mais indicado. 

 

Por Sergio Quintanilha | Matéria publicada na edição 132 da Versatille