Por André Sollitto

Emerson Fittipaldi pilotou uma Lotus, com a qual foi vencedor da Fórmula 1 em 1972. Ayrton Senna (1960-1994) também dirigiu os carros da fabricante britânica, com a qual venceu seis campeonatos importantes e conquistou 17 pole positions. Além do automobilismo, tornou-se referência em veículos esportivos destinados ao mercado de luxo. E agora chega ao Brasil com seu portfólio completo, incluindo um hipercarro de mais de R$ 30 milhões – o zero quilômetro mais caro do país.

Desde 2017, a Lotus faz parte do grupo Geely, que tem diversas marcas em seu portfólio, incluindo a Volvo e a Polestar, entre outras. Mas a operação brasileira é totalmente independente. Por aqui, ficará a cargo de Clemente Faria Jr, ex-piloto que tem vasta experiência com o mercado de luxo por conta de sua atuação à frente do Grupo Bamaq, que trabalha com marcas como Porsche e Mercedes-Benz. 

SUV Eletre será o primeiro modelo vendido no Brasil (Divulgação/Lotus)

Inicialmente, serão duas concessionárias em São Paulo, a flagship, instalada no Complexo Cidade Jardim, e outra no Village Boa Vista. Mas a estratégia de expansão prevê outras unidades em capitais como Belo Horizonte, Salvador, Porto Alegre, Florianópolis e o Distrito Federal. A operação será verticalizada, o que significa que todas as lojas serão da LTS Brasil, e não franquias.

Clemente Faria Junior promete trazer todo o portfólio da marca britânica ao mercado brasileiro, começando pelo Eletre, SUV totalmente elétrico que entrega entre 603 cv e mais de 900 cv de potência na versão topo de linha. Em seguida, o próximo lançamento será o Emira, esportivo equipado com um motor V6 turbo de 3.5 litros e câmbio manual de seis velocidades.

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A grande novidade exibida no lançamento oficial da Lotus no Brasil, no entanto, foi o Evija (que se pronuncia “Evaia”). É um hipercarro elétrico de mais de 2000 cavalos de potência que acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e de 0 a 300 km/h em 9,1 segundos, com velocidade limitada eletronicamente a 350 km/h. Foram produzidas apenas 130 unidades no mundo, e uma delas pode ser vendida a um comprador do Brasil por um valor entre R$ 30 milhões e R$ 40 milhões. É o zero quilômetro mais caro do país, muito à frente do BYD Yangwang U9 Xtreme, que custa R$ 14,4 milhões e tem uma unidade comercializada no Brasil.

Há outros modelos no portfólio, como o Emeya, classificado pela fabricante como um “Hyper GT 100% elétrico”. A ficha técnica também impressiona. Com 908 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 2,78 segundos e velocidade máxima de 256 km/h. Em novembro deste ano acontecerá a avant premiere de um novo modelo.

Esportivo Emira também será vendido no Brasil ainda em 2026 (Divulgação/Lotus)

Os consumidores brasileiros vão poder customizar cada unidade de acordo com suas especificações. O programa de personalização Chapman Beskope, em homenagem a Colin Chapman (1928-1982), fundador da marca, conhecido como faz parte do DNA da Lotus britânica e será mantido na operação brasileira. 

Além disso, Clemente Faria Junior afirma que a marca vai promover experiências ligadas ao lifestyle, como “track days”, visitas à fábrica na Inglaterra e outros eventos, incluindo passeios internacionais para ver os carros da Lotus em competições globais.