“Para que uma aeronave voe bem, ela deve ser bonita”, disse Marcel Dassault antes de lançar o Mystère 20, o primeiro jato executivo da sua empresa, em 4 de maio de 1963. De olho no considerável mercado americano, o Mystère 20 logo seria rebatizado como Falcon 20, um clássico quando se trata de aviação. Após 60 anos e mais de 2.700 jatos executivos, a Dassault Aviation continua a tradição de construir aeronaves bonitas e de tecnologia avançada.  

 

“A fórmula não mudou”, disse o presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier, em nota para a imprensa. “Toda aeronave que produzimos deve ter excelente manuseio, belas linhas e construção robusta. E, é claro, deve oferecer conforto de última geração.” De forma resumida, todos devem se inspirar no sucesso da Falcon 20, que impressionou alguns dos principais líderes da aviação de sua época, incluindo Charles Lindbergh, o executivo-chefe da Pan Am, e o fundador da FedEx, Fred Smith.  

 

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Seus recursos de segurança pioneiros, incluindo o uso de estruturas e sistemas robustos de caças, estabeleceram o padrão para inúmeras melhorias de segurança futuras, desde monitores head-up no cockpit até controles de voo digitais – tecnologia que, posteriormente, se tornou generalizada em todo o setor. O seu lançamento acabou dando origem a 27 tipos de modelos diferentes que encontraram compradores ávidos ao longo da história da Dassault Aviation.  

 

Hoje, dois modelos novos confirmam o impacto: Falcon 6X de 5.500 nm e Falcon 10X de 7.500 nm. Essas aeronaves apresentam as maiores seções transversais de cabine da aviação executiva, estabelecendo um novo padrão de conforto para passageiros de longo alcance. Cada uma delas foi reconhecida em termos de design, chegando a ganhar prestigiosos prêmios na área. 

 

O 6X, que entra em serviço ainda em 2023, é equipado com o sistema de controle de voo digital mais avançado da Dassault até o momento. Já o 10X, que está nos estágios iniciais de montagem, virá com sistemas e recursos de segurança ainda mais avançados. Essas são as maiores novidades do mercado, mas vale dizer que mais de 2.100 Falcons estão operando em mais de 90 países ao redor do globo.  

 

O modelo mais vendido tem sido o Falcon 2000, um gêmeo altamente econômico e supereficiente que tem sido continuamente atualizado para permanecer no topo de sua classe. Cerca de 700 foram entregues até o momento. O segundo modelo de sucesso é o Falcon 900, que também passou por várias atualizações. Até o momento, mais de 550 dessas aeronaves foram entregues, incluindo duas que foram recentemente enviadas à Royal Air Force para serviço de transporte VIP. 

 

“Por meio desses diferentes modelos, construímos um legado sólido de conhecimento tecnológico que nos deixa confiantes em nossa capacidade de continuar desenvolvendo novos produtos que atendam plenamente às expectativas dos clientes”, disse Trappier, ainda em comunicado para a imprensa. “Sessenta anos depois, os Falcons ainda são completamente distintos no mundo dos jatos executivos: bonitos, agradáveis de voar e sempre na vanguarda da tecnologia”.  

 

Por Redação