Macan, velho conhecido de aficionados por Porsche, acaba de ganhar uma versão que promete ser uma nova página para sua história. Agora, completamente elétrico, o modelo foi projetado para dar um novo tom aos padrões de SUV esportivos. Design, inovações tecnológicas e, claro, uma performance impressionante que agradará porscheheads e entusiastas de mobilidade sustentável.

Construído sobre a plataforma Premium Platform Electric (PPE), uma arquitetura modular de alta voltagem desenvolvida para veículos elétricos de alto desempenho, o novo Macan traz um sistema elétrico de 800 volts, que suporta carregamento rápido de até 270 kW. Em estações compatíveis, sua carga salta dos 10% aos 80% em apenas 21 minutos, o que proporciona uma autonomia de até 641 km, no ciclo WLTP, padrão global de testes de medição de consumo, de acordo com o modelo.

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São quatro versões que atendem a diferentes perfis de desempenho e estilo. O modelo de entrada, Macan, oferece 360 PS (cerca de 265 kW) e autonomia de até 641 km, com tração traseira que prioriza eficiência e leveza. Já o Macan 4, com tração integral eletrônica, entrega 408 PS (cerca de 300 kW) e alcança 612 km de autonomia. Para quem busca equilíbrio entre agilidade e desempenho, o Macan 4S apresenta 516 PS (380 kW), acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos e entrega 606 km de autonomia. No topo da linha, o Macan Turbo entrega 639 PS (470 kW) e 1.130 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, fornece autonomia de 593 km e máxima de 260 km/h. Cada uma das versões possui características ajustadas para atender à condução esportiva ou usabilidade diária.

A essência do design da alemã está presente em cada detalhe. A carroceria exibe a tradicional “flyline” coupé, com capô de inclinação baixa e para-lamas pronunciados que reforçam a robustez e agilidade. Portas sem moldura e rodas de até 22 polegadas elevam o estilo, enquanto o spoiler traseiro adaptativo e as aletas ativas otimizam a aerodinâmica. Isso tudo garante um coeficiente de arrasto de apenas 0,25, o que significa mais economia, melhor desempenho e menor consumo.

Internamente, o espaço para o motorista foi projetado para uma integração perfeita entre o digital e o analógico. São telas de até 12,6 polegadas e head-up display com realidade aumentada. O sistema de infoentretenimento é baseado em Android Automotive OS. Passageiros e motoristas ainda apreciam detalhes de couro, carbono, sistema de ar-condicionado automático de três zonas, entre outros. Os bancos dianteiros possuem ajuste de 18 vias com a funcionalidade de memória de conforto, e o motorista pode contar com facilidades como ParkAssist e assistente de manutenção de faixa.

Os modelos podem também ter tração integral controlada eletronicamente (ePTM) e suspensão ativa (PASM), que proporcionam dirigibilidade precisa e estabilidade em curvas. Pela primeira vez, o modelo pode incorporar eixo traseiro direcional, que melhora a manobrabilidade em baixas velocidades e a estabilidade em altas velocidades.

Produzido na fábrica de Leipzig, na Alemanha, uma das instalações mais avançadas e ecologicamente responsáveis do mundo, o novo Macan é um reflexo da transição da Porsche para a mobilidade verde. A planta opera com energia 100% renovável e inclui áreas de conservação ambiental, como uma floresta de 132 hectares, que atua como um pulmão natural para a região. Essa abordagem vai além do veículo em si e se estende a toda a cadeia de produção. Um recado claro que o futuro do luxo e da mobilidade urbana também passa pela responsabilidade ambiental.