O segmento de carros de luxo ganha um notável participante no Brasil: o inédito Mercedes-AMG EQS, primeiro sedã 100% elétrico da marca alemã. Para marcar a estreia no mercado brasileiro, a Mercedes-Benz não selecionou simplesmente uma versão de luxo, mas sim um poderoso exemplar da linha AMG: o EQS 53 4Matic+ de 658 cavalos de potência (484 kW).

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Mercedes-AMG EQS é o segundo carro elétrico importado pela Mercedes-Benz. O primeiro foi um SUV, o EQC. Dessa vez, a aposta é mais ousada e visa a uma superioridade em performance. Por ser um sedã, o EQS tem o centro de gravidade mais baixo e mais equilíbrio em curvas de alta velocidade. A cereja do bolo, entretanto, é a assinatura da grife AMG, sigla formada pela primeira letra dos sobrenomes dos engenheiros Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher, seguidos da primeira letra de Grossaspach (cidade natal de Melcher). Hoje com sede em Affalterbach, Alemanha, a AMG está levando para os carros elétricos o mesmo refinamento técnico que demonstrou nos motores a combustão interna.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

O sedã alemão tem dois motores elétricos. Juntos, eles desenvolvem 658 cavalos de potência e 950 Nm de torque. Esse poderio mecânico é distribuído na medida certa nas quatro rodas pelo sistema de tração integral 4Matic+. A bateria tem 108 kWh e permite que o Mercedes-AMG EQS 53 rode de 529 a 586 km com uma única carga. Depende, claro, da forma que o motorista conduzir o carro, pois os elétricos consomem energia igual aos carros a gasolina – quanto mais se pisa fundo no pedal do acelerador, menor é o alcance.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

A nova geração de baterias tem os tempos de carregamento significativamente mais curtos. A bateria do EQS pode ser carregada com até 200 kW em estações de carregamento rápido com corrente contínua. Nesse caso, a energia para mais 300 km pode ser “recarregada” em cerca de 20 minutos.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

O presidente e CEO da Mercedes-Benz no Brasil, Carlos Garcia, garante que o EQS 53 é mais do que um novo automóvel. “É o símbolo máximo dos valores da nossa marca”, afirma ele. “Guiar o primeiro elétrico da AMG é uma experiência única e incomparável.” Além da parte mecânica, o novo Mercedes elétrico destaca-se pelo interior futurista. Uma enorme tela central Hyperscreen traz três displays de alta definição que redefinem os níveis de interação e conectividade dentro de um automóvel.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

Por motivos óbvios, a Mercedes fez de tudo para justificar o preço exclusivo desse carro: 1.350.900 reais. A posse de um carro desses eleva o status e proporciona um estilo único de mobilidade, que alia conforto e alta performance com uma atitude ecológica, pois o EQS 53 não emite um único grama de CO₂ na atmosfera. É 100% emoção e 0% emissão – um belo slogan criado pelos alemães. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e tem a velocidade máxima limitada em 220 km/h.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

A Mercedes selecionou um pacote de tecnologia interessante. Um dos itens mais exclusivos é o eixo traseiro direcional, ou seja, as rodas de trás também viram nas curvas (até 9 graus), melhorando a dirigibilidade. O sedã elétrico tem radares, câmeras e mais de 350 sensores para condução semiautônoma Distronic Plus nível 2, novos faróis de led Digital Light, navegação com realidade aumentada e a já famosa multimídia MBUX, que responde a comandos por voz.

(Divulgação Mercedes-Benz AG)

Embora o EQS seja um parente próximo do novo Mercedes Classe S, ele é construído em uma arquitetura totalmente elétrica. Segundo a marca, esse novo conceito de fabricação permitiu uma combinação de design de “cabine dianteira com fastback”, ou seja, uma mistura de sedã clássico com cupê esportivo, que dá ao EQS uma distinção visual imediata. A Mercedes chamou o design do EQS de sensual purity (pureza sensual), pois ele tem as superfícies generosamente esculpidas, juntas reduzidas e transições perfeitas de uma parte a outra do carro.

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Na construção do EQS, a Mercedes colocou projetistas e especialistas em aerodinâmica para trabalhar juntos. Isso resultou no carro de produção mais aerodinâmico do mundo (Cd 0,20 no modelo Benz e 0,23 no AMG). Também houve ganhos expressivos na redução do nível de ruído a bordo – mesmo em movimento, não é preciso elevar a voz para conversar dentro de um Mercedes-AMG EQS.

A Mercedes tem na linha AMG uma versão ainda mais poderosa desse carro: o EQS 53 com o pacote opcional AMG Dynamic Plus, um acréscimo de 60.100 reaisl. Nesse caso, a potência sobe para 761 cv (560 kW), o torque vai a 1.020 Nm, a aceleração de 0 a 100 é feita em 3,4 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h. 

Por Sergio Quintanilha | Matéria publicada na edição 126 da Versatille