Com design reestilizado, motor mais potente e uma série de inovações tecnológicas, o novo Fusion chega para ampliar o domínio entre os sedans premium, esbanjando esportividade, extremo conforto e classe, muita classe

São quase 9 horas da manhã e os termômetros da Boa Terra já batem os 28ºC. O clima para lá de aprazível e o sol tropical iluminando o idílico cenário baiano da Praia do Forte, no litoral norte, não poderia ser melhor escolha para realizar o exclusivo test-drive do recém-lançado Fusion 2017 — o sedan premium da Ford importado do México.

Em meio a esse paraíso ecológico que hospeda a primeira base de reprodução das tartarugas marinhas do Projeto Tamar, praias de águas cristalinas e um mar de coqueirais a perder de vista, um comboio composto por quase uma centena de jornalistas especializados, blogueiros e formadores de opinião de todo o país, incluindo a revista Versatille, teve a missão de pilotar em primeira mão o novo modelo, líder no segmento de sedans executivos, na congestionada e nem sempre bem sinalizada e conservada BA-099.

Também conhecida como rodovia turística do Coco ou Linha Verde, o grupo circulou durante uma hora e meia até a praia de Itapuã, na capital baiana, numa distância de 62 quilômetros, e levou o mesmo tempo no trajeto de volta. Ultrapassados ao longo do caminho, alguns turistas puderam admirar — e Elogiar— as novas linhas do carro, agora com design mais esportivo.

De fato, para quem olha de fora o recém-estilizado modelo da Ford, o sedan, antes voltado a um público executivo acima de 40 anos, dessa vez apresenta um desenho mais anguloso e agressivo, bem ao gosto dos condutores mais jovens. Embora sutil, o facelift deixou o novo Fusion diferente na dianteira, recebendo novos faróis Full-LED e para-choques redesenhados. A traseira também foi modificada, graças a novas lanternas e à adoção do cromado. Quanto ao interior, ganhou atenção na parte do entretenimento, com o atualizado sistema SYNC 3, que recebeu nova interface gráfica, sistema de reconhecimento de voz e melhor desempenho. Outra novidade foi a inclusãode um botão giratório para selecionar as marchas do câmbio substituindo a alavanca tradicional.

O torque e a força do motor 2.5 Flex, com 248cv de potência, que equipa o novo sedan da Ford, também contribui para seduzir esse público mais jovem e exigente. Com acelerações e retomadas rápidas, a sensação ao volante é de se estar a bordo de um valente puro-sangue. Para tanto, o Fusion 2017 recebeu refinamentos de engenharia visando a acentuar o desempenho e a eficiência energética. O já antes elogiado motor 2.0 EcoBoost teve a potência aumentada para 248cv e ficou 7% mais econômico. O motor melhorou o consumo na mesma proporção. A transmissão automática de seis velocidades conta com Paddle Shift nos modelos 2.0 EcoBoost e, junto com o seletor rotativo E-shifter, acrescenta novas funções: o recurso “Low” de acionamento do freio-motor, na versão Flex, e o Sport, na versão EcoBoost, para trocas mais esportivas. Também referência em carros automáticos, o Fusion traz o seletor E-shifter no lugar da tradicional alavanca de câmbio.

Se o motor impressiona, internamente o carrão esbanja, ainda, requinte e extremo conforto. Os bancos dianteiros, por exemplo, apresentam ajustes elé- tricos em dez posições e memória (ou seja, o carro guarda as posições de ajustes para duas pessoas diferentes) e tem sistema de aquecimento, além de refrigeração na versão Titanium. O revestimento é de couro micro perfurado de alta qualidade.

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Mas uma das principais novidades do novo Fusion é o exclusivo assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres, que auxilia o condutor e age na prevenção ou na redução de danos de acidentes que ocorrem por distração ou cansaço do condutor.

O sedan traz, também, piloto automático adaptativo com ” stop and go”, que, quando acionado, acelera e freia automaticamente na aproximação de outro veículo. De longe, esse sistema foi o item de que mais gostei. O componente, inteligente, além de manter a velocidade programada do veículo, permite selecionar uma distância segura do carro à frente e, se o trânsito parar, é capaz de frear totalmente — voltando a acelerar se o fluxo for retomado dentro de três segundos. Depois desse tempo, precisa ser reativado.

Durante todo o trajeto entre as praias do Forte e de Itapuã, o stop and go foi testado várias vezes e funcionou perfeitamente, com freadas suaves e precisas, proporcionando segurança e confiança tanto a quem dirige quanto aos passageiros. Em matéria de segurança, o novo Fusion 2017 dispõe, ainda, de alerta de colisões com assistência de frenagem autônoma, além de o sistema start and go desligar e ligar o carro no trânsito para economizar combustível.

Novidade high-tech que promete agradar em cheio ao consumidor é o sistema semiautônomo de estacionamento de segunda geração, para vagas paralelas e perpendiculares, salvando o motorista daquela saia justa, quando, às vezes, ele não consegue estacionar naquela vaga apertada entre dois carros. Outro avanço do novo sedan da Ford é o novo sistema de conectividade SYNC 3 com tela de 8 polegadas e acesso a Apple CarPlay e Android Auto. O componente tem menus simplificados para as funções de telefone, navegação, áudio, ar-condicionado e aplicativos. O condutor pode, assim, ficar conectado com toda a segurança, sem precisar tirar as mãos da direção e os olhos da pista: ele vai poder ler e responder a mensagens de texto por comando de voz ou até selecionar rotas e consultar postos de gasolina e restaurantes próximos, tudo sem tirar a mão do volante.

A lista de equipamentos ainda inclui oito airbags, sistema de monitoramento de ponto cego, sistema de permanência em faixa, sistema de detecção de cansaço, cintos de segurança traseiros infláveis e controle eletrônico de estabilidade e tração. O sedan também traz sistema de iluminação da cabine em sete cores, com LEDs localizados em pontos estratégicos — dentro dos porta-objetos, no console, áreas vazadas do painel, console do banco traseiro e sob o painel de instrumentos—, com controle de intensidade.

Enfim, um pacote completo e ultra exclusivo de mordomias a bordo. Com a linha 2017, a Ford espera ampliar a concorrência do Fusion com as versões mais completas de sedãs médios, como o Honda Civic e o VW Jetta. E, ainda, com modelos de porte semelhante ao seu, caso do Honda Accord, Hyundai Azera, do Toyota Camry e do VW Passat.  Nos itens potência, espaço e tecnologia, a montadora quer conquistar o público-alvo dos Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.

Em relação à venda, o novo Fusion 2017, na versão turbo EcoBoost de 248cv e motor Flex, tem preço a partir de R$ 121.500 (na versão 2.5 Flex SE). O top de linha — o 2.0 EcoBoost Titanium AWD — pode ser arrematado a partir de R$ 154.500. O teto solar (opcional) sai por R$ 4.000.

Motor por Marco Merguizzo especial Praia do Forte (BA) | Matéria publicada na edição 95 da Revista Versatille