O novo R8 Spyder V10 combina um desempenho de tirar o fôlego à emoção de condução com a capota aberta. O motor 5.2 TFSI aspirado desenvolve 540cv de potência e 540Nm de torque para acelerar o supercarro de 0 a 100 km/h, em 3,6 segundos, e fazê-lo alcançar uma velocidade máxima de 318 km/h. O que significa que o R8 Spyder não está somente mais potente, mas, também, mais rápido que seu antecessor. O desempenho é acompanhado pelo som típico de propulsores aspirados. O motor V10 proporciona experiência intensa durante a condução com a capota recolhida.

O recém-desenvolvido Audi Space Frame também contribui para a melhoria do desempenho, apresentando uma combinação de componentes interligados, fabricados a partir de alumínio e plástico reforçado com fibra de carbono integrados na estrutura. A rigidez torcional foi melhorada em 50%, em comparação com a geração anterior. O peso em ordem de marcha do superesportivo é de apenas 1.720 quilos, enquanto o peso seco é de 1.612 quilos. Tanto a construção leve inteligente e o modo roda livre reduzem o consumo: em comparação com o antecessor, o novo R8 Spyder V10 teve o consumo de combustível reduzido em até 10%.

Com funcionamento ultrarrápido, a transmissão S tronic de sete velocidades transfere a potência ao recém-aprimorado sistema de tração quatro. A embreagem eletro-hidráulica multidiscos distribui o torque continuamente variável dependendo do modo de condução — até 100% da força pode ser direcionada às rodas dianteiras ou traseiras em situações extremas. O resultado é uma direção bastante precisa e dinâmica.

Clique nas imagens para ampliar

Os vários modos de condução do Audi drive select influenciam nas características do R8 Spyder. O sistema é controlado por um botão localizado na esquerda do volante esportivo multifuncional de couro, enquanto a partida e o desligamento do motor podem ser feitos por outro botão no lado direito. Dois controles adicionais são oferecidos como opcionais — um para o modo performance; e outro um para as válvulas de escape. Todas as funções são de fácil acesso ao motorista para que ele mantenha as mãos firmes no volante enquanto seus olhos continuam focados na estrada. O AudinVirtual Cockpit, painel totalmente digital com 12,3 polegadas, apresenta todas as informações relevantes em elaborados gráficos 3D.

O sistema fornece informações sobre torque, potência, temperatura do óleo e dos pneus, número de voltas e força G. O R8 Spyder é, ainda, o primeiro modelo que pode mostrar conteúdo selecionado do celular diretamente na tela virtual por meio do Audi smartphone interface — apenas uma das muitas caracteríticas de infotainment disponíveis. A melhor visibilidade possível, o que resulta em um aumento na segurança, é fornecida pelos faróis de LEDs com a recém-desenvolvida tecnologia a laser. São reconhecidos por uma faixa de iluminação azul anodizada. Uma impressionante gama de opções de personalização interna e externa completa a extensa oferta de produtos.

Motor por Marcelo Ogawa | Matéria publicada na edição 94 da Revista Versatille